トラックドライバー(運転手)の仕事や年収、向いている人とは

トラックドライバー(運転手)の仕事や年収、向いている人とは

トラックドライバー(運転手)は、指定の荷物を目的地まで輸送する仕事です。
ひとくちにトラックドライバーといっても、大型・中型・小型トラックをはじめさまざまなトラックを運転することになります。
また、どのトラックを運転するかによっても仕事内容や輸送距離が異なる点が特徴です。
今回はトラックドライバーへの転職を検討している方に向けて、トラックドライバーの仕事内容や年収、向いている人の特徴などをお伝えします。

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トラックドライバー(運転手)とは

トラックドライバー(トラック運転手)は、トラックやトレーラーなどの貨物自動車で貨物を輸送する仕事です。
トラックは主に小型・中型・大型の3種類があり、掲載量や輸送距離によって仕事内容も異なります。
どの車両であってもメインの役割はトラックを運転し、目的地まで貨物を輸送することです。
長距離輸送であればそれだけ運転時間が長く、エリア内の中近距離輸送であればお客さんと関わる時間も多くなります。

また一般的なトラックだけでなく、タンクローリーや特殊形状のバルク車、トレーラーを牽引するトラックなど、貨物を輸送する以外のトラックもあります。
なお、トラックの種類は以下のようにナンバープレートからも判別できます。

・白地ナンバープレート/自家用トラック:建設関連貨物を輸送
・緑字ナンバープレート/営業用トラック:消費関連貨物や生産関連貨物を輸送

トラックドライバー(運転手)の仕事内容

前述したように、トラックドライバーは車両規模によって仕事内容が異なります。
ここでは、大型・中型・小型トラックドライバーの各仕事内容を詳しくご紹介します。

【大型トラックドライバー(運転手)】
大型トラックドライバーは、指定の荷物を荷卸し場所まで輸送する仕事です。
長距離輸送となることが多く、車中泊込みで目的地まで運転することも多い点が特徴です。
そのため体力が必要ですが、1人で運転している時間が長いため、人間関係のストレスが少ないといえます。
また、雇用形態は運送会社の正社員や契約社員、または運送会社の下請けとなる委託の主に2種類です。

なお、大型トラックドライバーとして働くには、大型自動車運転免許が必要です。
大型自動車運転免許はトラックドライバーの最高峰資格でもあるため、運送会社からも重宝されます。

【中型トラックドライバー(運転手)】
中型ドライバーも同じく、指定の荷物を荷卸し場所まで輸送することが主な仕事内容です。
大型トラックドライバーのように車中泊が必要になるほどの長距離を運転することはなく、基本的には日帰りで対応できる輸送がほとんどです。
フォークリフト免許を取得しているトラックドライバーであれば、輸送だけでなく荷物の積み下ろしも行います。

雇用形態は運送会社の正社員や契約社員、派遣会社所属の派遣社員、運送会社との専属契約を結ぶ個人とさまざまです。
中型トラックドライバーの需要が高いからこそ、多様な雇用形態があるといえます。

なお、中型トラックドライバーとして働くには、中型自動車運転免許が必要です。
中型自動車運転免許があることで、4〜11t未満のトラックに乗ることができます。

【小型トラックドライバー(運転手)】
小型トラックドライバーは、大型トラックや中型トラックが配送した荷物を各エリアの集配所へ輸送することが主な仕事内容です。
運送会社によって集配所から集配所のルート配送か、一般家庭などに個別配送する宅配業務かが異なります。

雇用形態は運送会社の正社員、または人材派遣会社に所属する派遣社員の2種類が一般的です。
一般的なサラリーマンと同じ就業時間となり、その間に決められた荷物を運び終えることが最低限のノルマです。

なお、小型トラックドライバーは普通自動車運転免許があれば働けます。
小型トラックとはいえ運転は難しいため、未経験であれば最初は助手として先輩ドライバーとペアを組んで働くことがほとんどです。

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トラックドライバー(運転手)の年収

令和3年賃金構造基本統計調査によると、トラックドライバーの全国平均年収は463.2万円、月収に換算すると38.6万円です。
トラックドライバーの給与形態は正社員ですと固定月給+出来高報酬、委託だと出来高歩合制となるケースが多くみられます。
出来高報酬の有無は運送会社によっても異なりますが、基本的には取引先の件数に応じて報酬が決定します。
また出来高歩合制も取引件数に応じて運送会社から報酬は支払われるため、やった分だけ高収入が狙える点が特徴です。
そのほか運行手当や時間外手当など、基本給以外の変動給が年収に大きく影響するため、トラックドライバーの年収は個人差が大きいといえます。

トラックドライバーの仕事体験談

トラックドライバー(運転手)の転職体験談|働いて良かったこと

トラックドライバー(運転手)の転職体験談|働いて良かったこと
[30代 男性]

郵便輸送の長距離トラックドライバーとして働いています。
長距離ドライバーの仕事で大変なのは、深夜の時間帯で働くペースを掴むことです。
眠気は事故につながるため、かなり神経を使います。
ですが何事もなく、無事に郵便物を届けられた時はほっとしますし、やりがいや大きな充足感が得られます。

トラックドライバー(運転手)の転職体験談|働いて良かったこと

トラックドライバー(運転手)の転職体験談|働いて良かったこと
[30代 男性]

自分が任された仕事をこなしたとき、大きな達成感があります。
出発時に大量に積み込まれた荷物を、各エリアを走り回って配達しますが、荷台が空になった時の安堵感は他の仕事にもないような嬉しさがありますね。

トラックドライバー(運転手)の転職体験談|働いて大変だったこと

トラックドライバー(運転手)の転職体験談|働いて大変だったこと
[30代 男性]

運転がほとんどなので一見楽に思えますが、足腰をはじめ意外と体力的にきついものです。
そのため、トラックドライバーになるにはその点も覚悟が必要だと思います。
しかし運転が好きな人は楽しく働けますし、商品を届けに行くことにはやりがいを感じられます。

よくある質問

40代女性でもトラックドライバー(運転手)になれますか?
40代女性でも、運転免許があればトラックドライバーになれます。
トラックドライバーは必ずしも重い荷物を運ぶわけではなく、郵便や小さな小包のような軽量な荷物も輸送します。
また小型トラックであれば普通自動車運転免許で運転できるため、未経験からでも十分にトラックの運転を習得できます。
丁寧な対応や細かな気配り、コミュニケーション能力などはトラックドライバーに求められる素質でもあるため、トラック業界でも重宝されます。
トラックドライバーは働き方も多様であるため、自分に合った働き方を見つけてみてください。
トラックドライバー(運転手)はきついですか?
トラックドライバーの種類によってもきついと感じる点はさまざまですが、共通してきついと感じることが多いのは以下のようなポイントです。

・足腰など、体がきつい
・決まった時間に休憩できない
・事故が怖い
・車両が大きくなるほど休憩場所を探すのが大変
・運転以外の荷下ろしなどの業務の線引きが納品先によって曖昧 など

加えて、「睡魔や眠気がきつい」という意見も多く見られます。
運転は安全第一であり、集中力や判断力が必要なので眠気や睡魔は大敵です。
一歩間違えれば大事故につながる恐れもあるため、実は危険と隣り合わせの仕事でもあります。
とはいえ、きつさよりも働きやすさを感じている人も多いため、自分に合った働き方でトラックドライバーをすることがポイントです。

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