株式会社ロジスター 千葉営業所の求人・転職
大型ドライバー
月収43万円！！大型ドライバーの必見！ユニックやってみませんか？研修制度充実！
| 仕事内容 | 大型ドライバーとして、玉掛・ユニック資格を取得後、大型ユニックドライバーとして1日1～2の配送を行います。（1日の走行距... |
|---|---|
| 給与 | 月収430,000円 |
| 勤務地 | 千葉県柏市泉 |
| 応募資格 | 大型免許 |
4tドライバー
４ｔ：月収34万円！！新たな一歩を踏み出したい方お待ちしております！技術を身に付けたい方必見！
| 仕事内容 | ４ｔドライバーとして、玉掛・ユニック資格を取得後、４ｔユニックドライバーとして1日1～2の配送を行います。（1日の走行距... |
|---|---|
| 給与 | 月収340,000円 |
| 勤務地 | 千葉県柏市泉 |
| 応募資格 | 中型免許 |
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| 職種 | |
|---|---|
| 勤務地 |
千葉県その他 |
会社名
株式会社ロジスター 千葉営業所
設立
平成29年3月22日
代表者
小川 輝芳
資本金
300万円
所在地
270-1456
千葉県柏市泉2179
企業PR
栗山自動車工業株式会社のグループ企業として、平成29年3月に設立いたしました。
業界の『花形スター』、『NO.1』を目指すという思いを込めて社名をロジスターと名付けました。
ロゴの星のマークには『１』の文字がかくされていて、ナンバーワンを目指す内なる情熱を表しています。
それは、規模の大小ではなく、技術、安全性、確実性といった輸送品質、
そして何より、お客様から信頼され、愛され続ける企業へと共に成長して参りたいという私たちの願いなのです。
私たちは、建設資材の運搬を通じてお客様の夢を形にし、日本の未来を創造するお手伝いをさせていただいていると自負しております。
仕事に対する責任と誇りを持ち、社会貢献を果たして参る所存でございます。
社員一人一人が目的を持ち、たゆまぬ創意と工夫を重ね次の領域にチャレンジすることで、より一層お客様にご満足いただけるサービスを提供できるよう日々邁進してまいります。
事業内容
一般貨運送事業
（一般鋼材・型枠材・足場材・建築資材のユニック輸送）
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充実した研修制度で技術を学ぼう！！
現場は朝早いスタートや昼近くからスタートなど様々です。
入社したての方は仕事情況にもよりますが、スタート時間が遅い配送から始めます。
（仕事に慣れてもらうというのが大前提ですので）
まずは横乗りからスタート。
横乗りとは、先輩がトラックを運転、あなたは助手席で先輩の運転を見ます。
ある程度慣れてきたら、今度はあなたが運転して、先輩が助手席という事を繰り返してトラックの運転、車幅感覚、雰囲気などに慣れていきます。
現場についても、ユニック操作は先輩に任せて後ろで見学していましょう。
いきなりできるわけないですから（笑）
そして、研修中は基本、1現場で戻ってきます。
早ければ午前中や14時位までには戻ってこれますので、そこからは先輩と一緒にモータープール（車庫）でユニックの使い方を練習しましょう。
横乗りはずっと同じ社員ではありません。今週はＡ社員、来週はＢ社員という具合に最低でも4人の先輩の技術を見ていく事になります。
ユニックは人それぞれ、技術、スタイルが異なるからです。
最低でも4人の技術を見る事によって、自分にマッチしたやり方を見つけていきましょう。
研修期間は早い方で1ヶ月、平均2ヶ月位とお考えください。（自信のない方は延長も可能です）
研修が終了して晴れて一人で現場に行く事になっても、まずは簡単な現場から担当しますので、安心してください。
さらに詳しく！Ｑ＆Ａ
■正社員になるまでの期間はどのくらい？
２ヶ月の研修期間を設けてますが、短縮もあります。早い方ですと2週間～1ヶ月
入社したらすぐに社会保険を加入します。これは仕事に集中してもらいたいからです。
■本当にまるっきりの未経験でも大丈夫？
ドライバー経験ない方も安心してください。一人前のドライバーになれるように納得できるまで練習しましょう。ユニックは何件も配送するというよりは、1日1件か多くても2件の配送です。ですので配送ドライバーというより技術職という感じです。
■力仕事はありますか？
ほとんどが機械操作ですが、多少の重いものを持つ時があります。
■何人で仕事をするの？
慣れるまでは先輩社員と同行してきます。基本は現場では一人ですが大きな現場では複数人で行くこともあります。
■資格は必要ですか？ 取れる資格は？
玉掛、ユニックの資格は会社で費用負担で取得できます。また免許取得制度もあります。ご相談ください。
■何かエピソードはありますか？
1回目の配送時は何にもないただの広い敷地だったのが2回目の配送した時には、ある程度建築物が出来上がってて、（ちょっと感動したり）毎日が変化のある仕事ですよ。また、今まで、うまく荷物が積めなかったのがある日を境に急にできるようになったり、この仕事はドライバーというよりやっぱり「技術職」です。
技術職として・・・
ユニックというのは非常に繊細な作業です。
ちょっとでも持ち上げるものがずれているだけで、持ち上げることができません。
例えば、ある夕方ある一コマ。
ほとんどのスタッフが業務を終えて帰ってきます。
すると、休憩ブースで誰かが
「今日の現場のヤバかったなぁー
あと30cm位トラックの車体が左にずれていたら、持ち上げられなかったかもしれない。」
という会話を皮切りに
「いや、俺なんか今日は10cmしか余裕がない所に木材を通したよー」
「いやいや、俺なんか・・・」
という具合に自身のユニックの話で盛り上がっております（笑）
社長は「早く帰ってください」と促しているらしいのですが、
皆、ユニックの事を語りだすと止まらないらしいです（笑）
夕方の雑談に花が咲いております。
入社してすぐにはユニックの深い話はできないでしょうが、1年もすれば一緒にユニックの仕事について語れる日は来ますよ！
それがロジスターの技術職です。
Iさんにインタビューしました。
Iさん
■記者：前職は？
■Iさん：製造業でした。
■記者：独りで廻れるようになるにはどれくらいかかりましたか？
■Iさん：１ヶ月で独りで廻れるようになりました。その間に、小型クレーンと玉掛けの免許は持ってなかたので会社で取らせてもらって、ありがたかったですね。一生使える資格ですし。
■記者：スタッフの方々の印象はどうですか？
■Iさん：社長をはじめ皆さん優しいですよ。そして皆さんスゴイ気を使ってくれてます。
先日の話ですが自分が今日の担当現場に到着したら、先輩から携帯に連絡が入って、現場の注意点やコツなどをアドバイスしてもらいました。（先輩はその現場を以前に経験しているため）
スゴイ気にかけてもらってる実感があります。
■記者：何かエピソードをお願いします。
■Iさん：先輩が夕積みのトラックに明日の材料を積み込んだ時の美しさですかね。
スマホに撮って、見返したりして勉強してますよ（笑）
先輩はそれをさりげなく積んじゃうんですよ。かっこいいと思いますね。
【記者：積みこんだ時の美しさ＝崩れ防止や降ろす順番が完璧に仕込まれている積み方という事らしいです】
■記者：入社を考えてる方に一言お願いします。
■Iさん：ドライバーを希望してる方の多くは、独りだから気楽と考える方が多いと思います。自分もそうでした（笑）
もちろん独りで行動するので気楽さはありますが、やはりユニックの技術は日々勉強ですよね。現場では独りだからこそ、わからない事をなくしておくことが大切。
と、かっこいい事言ってますが、自分も全然まだまだです（笑）
■記者の感想
ユニックの奥深さを感じつつ、社員の方々に見守られ大切に育ててもらえる企業様だとと感じました。
あなたも、チャレンジしてみてはいかがですか？
