株式会社サンコー流通センター 筑波営業所の求人・転職
大手自動車工場内の巡回ドライバー
工場内を巡回するだけ！基本的に荷積み荷下ろしは一切ナシ。≪残業ゼロ×土日休み×年間休日121日≫
| 仕事内容 | 大手自動車メーカーの製造工場内を大型トラックで巡回しながら、自動車部品を各部門に運ぶ仕事です。製造工場への行き帰り以外で... |
|---|---|
| 給与 | 月給260,000円～＋各種手当（努力、無事故、時間外、役職など）【平均月収28～32万円】 |
| 勤務地 | 茨城県下妻市江1754-2 |
| 応募資格 | 要大型自動車免許 |
大手自動車メーカーへの自動車部品配送ドライバー
「平均月収40万円×賞与年3回」「固定1ルートのみ×残業ナシもOK」「土日休み×年間休日121日」
| 仕事内容 | 大手自動車メーカーの製造工場に、自動車部品を運ぶ仕事です。 配送ルートは1つだけ。毎日同じコースなので、1度道を覚えてし... |
|---|---|
| 給与 | 月給230,000円～＋各種手当（努力、無事故、時間外、役職など）【平均月収40万円】 |
| 勤務地 | 茨城県下妻市江1754-2 |
| 応募資格 | 要大型自動車免許 |
運送会社の配車スタッフ
未経験者歓迎！残業ほぼなし！土日休みで年間休日121日！≪資格手当×特別手当で月収40万円以上も可≫
| 仕事内容 | 配送内容に合わせたトラックの手配、ドライバーへの作業内容の伝達といった配車業務（＝運行管理）がメインです。 配送内容は基... |
|---|---|
| 給与 | 月給260,000円～400,000円以上＋各種手当（努力、資格、時間外、役職など） |
| 勤務地 | 茨城県下妻市江1754-2 |
| 応募資格 | 知識・経験・資格など一切不問！未経験者大歓迎♪ |
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| 職種 | |
|---|---|
| 勤務地 |
会社名
株式会社サンコー流通センター 筑波営業所
設立
1971年5月22日
代表者
代表取締役社長 功刀 隆幸
資本金
3,500万円
所在地
304-0002
茨城県下妻市江1754-2
企業PR
1971年に創業したサンコー流通センターは、運送と梱包の2つの事業を軸として、東京本社を拠点に茨城、千葉、西東京に営業所を展開。「スピード（迅速・丁寧な作業）」「サービス（顧客満足度の高い高品質サービス）」「セーフティ（安全・確実な仕上がり）」の3Sに、「環境（ECO）」を加えた“3SE”をモットーに、地道に実績を重ねています。
その仕事ぶりが高く評価され、運送事業においては、大手自動車メーカーや大手住宅建材メーカーと直接取引。また、梱包事業においては、バレンタインなどのイベントを中心に、店頭販売促進のためのPOPツール生産・加工・梱包などに請け負うなど、業務量は年々増加。安定した経営基盤を築いています！
事業内容
◆運送事業
◆梱包事業
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工場内をグルグルと巡回しながら、部門→部門に部品を運ぶだけ！荷積み荷下ろしは基本的にありません。
――運転するのは工場内。公道は走りません！
取引先である大手自動車メーカーの製造工場は端から端までが約4kmと、迷子になる人がでるほどの広大なエリア。当社は、その工場内を大型トラックで巡回しながら、自動車部品を各部門に届けています。
製造工場への行き帰りの道のり以外で、公道は一切走りません。工場内の決められた走行速度を守りながら、安全運転ができればOKです！
――馴染みのメンバーだからやりやすい！
取引先とはいえ、毎日同じ工場の中で同じメンバーと同じ作業をするので、気がつけば気心が知れた関係に。もともと付き合いの長いお客様のため関係性は出来上がっており、当社のこともよく理解してくれています！
――荷積み荷下ろしの必要はなし！
荷積み荷下ろしは基本的に取引先の作業スタッフが行うため、ドライバーは、部門に着いたら荷台のウイング部分を開けるだけでOK！運転以外の付帯作業が一切ないので、体力的な負担はかなり少なめ。 50～60代のドライバー、女性ドライバーも多数活躍しています！
≪若手が口を揃える“当社の働きやすさ”とは？≫ドライバー全26人のうち約3分の1が、20～30代！
――決まった時間で動けるのが良い！
「8：00にはこの部門に、10：00にはこの部門に……」と巡回時間は細かく決まっており、その時間に合わせて敷地内を回ります。最初から最後まで決まった時間で動くため、勤務時間は一定。基本的に残業はありません！
お昼も時間通りにきちんと休めるので、今いるドライバーは取引先の社員食堂を利用したり、愛妻弁当を持参し食べたりしています。
――年間休日121日！大型連休9連休！
ドライバーは休みが不定期＆少ないといったイメージを持つ方もいるかもしれませんが、当社は、土日休みに加え大型連休は9連休で、年間休日は121日！
厚生労働省の就労条件総合調査（令和5年版）によると企業の平均年間休日は110.7日なので、休みが充実していることが目に見えて分かります！
――大手企業との直取引だから強い！
日本を代表する自動車メーカーや大手住宅建材メーカーと直接取引をする当社では、「仕事がなくて困る……」なんて悩みは一切無縁！また、大手企業だからこそ、安全面やコンプライアンス遵守を徹底しており、当社のドライバーに対して無理を言ってくることは決してありません！
給与の他に努力手当等をドライバーに還元！賞与年2回！≪大手企業との直接取引だから業績は堅調≫
――努力手当＋賞与年3回！
当社では、給与の他に努力手当等をドライバーに還元します。また、年1回の定期昇給、賞与年2回＋業績に応じた決算賞与も！ここ4～5年は決算賞与も毎年支給しています。
“きちんと休めてそこそこ稼げる”のが、この仕事の魅力です！
――稼ぎたい方は、ジョブチェンジもOK！
工場内の巡回業務以外に、会社近くにある自動車部品工場から大手自動車メーカーの製造工場に自動車部品を配送する業務があります。そっちの案件のほうが多少売上率が高いため、努力手当がアップ！また、1日30分～2時間程度残業が発生し、その分は全額残業手当を支給するので、手当だけで5～10万円ほど月収がアップします！
実際に「子どもが大きくなったから」と収入アップのため業務を移ったドライバーも。希望があれば、ドライバーから配車事務（内勤職）にジョブチェンジすることも可能です。生活スタイルや年齢に応じて、そのときに1番働きやすいスタイルを選択してください！
【責任者メッセージ】“ドライバーに無理をさせるな”が社長の口癖。従業員ファーストな企業風土が魅力！
中山 茂 （筑波営業所／所長）
もともとは別会社でドライバーをしていたんですが、約10年前、この筑波営業所を立ち上げるときに声を掛けてもらいました。正直最初は転職するかどうか悩みましたが、その当時の社長がわざわざ東京本社からこっちまで足を運んでイチから丁寧に説明してくれたんですよね。ドライバー会社の社長ってワンマンで無理を言ってくるイメージが強かったので（当時の会社がそうで……笑）、ドライバーと同じ目線で対等に話をしてくれる前社長の人柄にグッと引き込まれて、転職を決めました。
今は社長が変わっていますが、ドライバーファーストな企業文化は変わってないですよ！何か新しいことをするとき、「こうしてみようと思うんですが」と相談をして、反対されたことは1度もないです。現社長が唯一口を酸っぱくして言うのは“ドライバーに無理をさせるな”ということ。そんな職場環境だからか、一緒に仕事をした取引先からうちに転職してくる人がすごく多いです！
私が責任者として気をつけているのは、労働環境の整備。昔は、たくさん走ることがドライバーのステータスみたいなところがありましたけど、今大事なのは、いかに労働時間を削減してドライバーの負担を減らせるかだと思っています。
子育てをしながら働く女性ドライバーがいるんですが、「子どもがいるから長時間は働けないけど、ある程度の収入は必要」と相談を受けまして。何度もすり合わせしながら勤務スタイルを調整して、最近やっと彼女の理想に近い働き方を見つけることができました！「転職してきてよかった」って言ってもらえたのは、すごく嬉しかったですね。
ちょっとしたことでも相談してください！できるかぎり応えします。
