株式会社オートギャラクシーの転職・求人情報
中古車専門の自動車整備士
資格と経験を最大限活かして楽しく、長く働けるチャンス！年齢不問で定年無し！年収目標500万以上！
| 仕事内容 | マイクロバス・ミニバスを中心に、入庫車両のコンディションをチェックし、必要に応じて車検や整備などを提携先の修理業者や電装... |
|---|---|
| 給与 | 月給300,000円〜400,000円 ※経験・前職給など考慮 |
| 勤務地 | 埼玉県新座市中野2-4-47（当社オートセンター） ★車通勤OK（無料駐車場有） |
| 応募資格 | 学歴・年齢不問！／二級自動車整備士・中型自動車免許・普通自動車運転免許必須／ブランクある方... |
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会社名
株式会社オートギャラクシー
設立
1990年5月
代表者
代表取締役 水江 一正
資本金
2,000万円
従業員数
10名
所在地
189-0013
東京都東村山市栄町2-30-2-202
企業PR
株式会社オートギャラクシーは、自動車業界に55年間携わってきた代表取締役の水江一正が1990年に創業しました。当初は乗用車を中心とする一般車両の中古車販売を行っていましたが、車両の種類も多く業者数も増加し、一時期は質の低い取引も横行するなど業界がかなり混乱しました。
当社ではそれを機に、一般車両の中古車業界から撤退。車両を仕分けてマイクロバス、ミニバス、教習車、福祉車両を専門に扱うことを決め、他社と競合しない分野で信頼される市場をつくることにしました。出品されるクルマにコンディションの不安があるオークションには参加せず、すべての車両はオーナー企業様から直接買い取ることで、質のよい中古車の在庫を安定的に確保することができるからです。
新車の供給不足は現在も続いているため、当社が保有する良質なマイクロバスへの需要は年々高まっています。私たちはこの良質な中古車を必要とされるお客様に、販売、レンタル、リースおよび輸出というそれぞれの形でご提供できるように、これからもビジネスを展開していきたいと考えています。
事業内容
マイクロバス・ミニバス・福祉車及び教習車を中心とした車両を、保有ユーザーから直接買取り、エンドユーザーへの直接販売を行なっています。
マイクロバスのレンタカー、リース、輸出事業。
オークション出品販売。
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販売、レンタル・リース及び輸出の柱で売り上げも好調！
マイクロバス・ミニバスに特化した再販マーケットを50年以上にわたり独自にデータ化してきました。
当社では「良質な商品を誰もが納得する価格で流通する市場をつくりたい」という思いから、オークションによる中古車売買には一切頼らず、車両のコンディションが明確にわかる状態で、ユーザー企業から直接車両を買い取る再販マーケットを構築しています。
直接買い取りを行うことで、車両の使い方やコンディションを把握でき、そのため自社でのメンテナンスもしやすくなります。また、オークションを通さずに直接取引するため、より高価で車両を買い取ることができ、ユーザー企業にもメリットがあります。
こうして買い取ったマイクロバスなどの車両はすべて自社のストックヤードに保管され、コンディションに応じた整備を行った後、「販売」「レンタル・リース」、そして「輸出」という、弊社の重要なビジネス柱となります。
特に「販売」については、海外の鉄道など交通インフラが整っていない地域のお客様から路線バス等として直接多くのお問い合わせをいただいております。
また「レンタル・リース」では、マイクロバス専門の業者が少ないため、着実にリピーターも増えています。
こうしたビジネスモデルにより、在庫車両の回転率が上がり、売り上げも着実に伸び続けています。
一刻も早く優秀な仲間、優秀なメカニックの参加を期待しております。
当社の買い取りと販売における当社の車両の効率的な循環を支えているのは、整備を担当するメカニックの存在です。
現在、ここ新座市のオートセンターでは整備担当が2名、塗装担当1名、陸送担当1名の4名体制で運営していますが、毎年新しいユーザー様が増え、人手が不足しているのが現状です。
同社のビジネスでは、直接買い取りが順調でも整備が滞ると在庫がかさみ、車両の販売やレンタル・リースができなくなり、最終的には損失につながります。
そのため、一刻も早く優秀なメカニックであるあなたにご参加いただき、当社のビジネスをスムーズに「循環」させていただきたいと考えています。
＜求人のPOINT＞
・重整備作業は無く、作業の“采配”がメイン！
→メカニックの働きが会社の成長に貢献！
・中高年活躍中！定年はありません！
→年齢に関係なく活躍出来、長期キャリアも築けます！
・社会貢献につながる！
→海外の交通インフラが整っていない地域に、安全で便利な移動手段を提供し、地域社会の発展に貢献！
【先輩メッセージ】楽しく仕事ができているので、体の具合が悪くならない限りもう少し働き続けたいですね！
仕事に関しては営業が買い取った中古のマイクロバスが運ばれてきたら、まず記録簿を見て走行距離やどういう使われ方をしていたのかを確認し、利用状況をカルテに入力します。
内外装やエンジン周りをきれいにして、修理や部品交換が必要だと判断した部分について、自分たちでできるところはやり、重整備など専門の業者に任せるところは外注します。
掃除だけでそのまま使えるのは20台に1台くらい。
長期間使われていた車両がほとんどなので、やはり何らかの整備や修理が必要です。
自動車の整備や修理の経験がある人なら、しばらく現場から離れていたという人でもすぐに勘が戻ると思うので、年配の方でも心配はいりません。
私自身いま77歳ですが、いろいろなクルマを触れるし、車種や整備のやり方もクルマによって違うので、毎日楽しく仕事ができています。
若い人でも車に興味がある人には、向いている職場だと思います。
年齢的にそろそろやめ時を考えないこともないですが、それほど重労働ではないので、どこか体の具合が悪くならない限り、もう少し働き続けたいですね。
中古マイクロバスというニッチながら確実に需要がある分野で、独自のビジネスモデルを確立！
【記者の視点】
取材で話を伺った水江一正社長は、ディーラーで新車営業部員として数十年にわたり在籍した後、独立して中古車販売の会社を設立しました。
当初は一般的な中古車を扱っていましたが、外国のブローカーの参入などによりマーケットが荒れ、乗用車から撤退しました。その後、マイクロバスやミニバス、福祉車両、教習車などに特化したビジネスモデルへのシフトチェンジを決意しました。
独自に構築した再販マーケットでの買い取りにより、扱う車両のコンディションを担保できるため、現車を見ずに買い取るシステムを導入するなど、徹底的に効率化を推進しました。
その結果、保有車両の回転率と利益率を高めることに成功しています。
マイクロバスというややニッチな分野に着目した水江社長の長年の業界経験と、ユーザーからの直接買い取りと販売を効率的に循環させる再販マーケットの構築は、他社がノウハウを真似できないビジネスモデルとなっています。
この“車両の効率循環”を支えているのが、整備を担当するメカニックの存在です。
同社のビジネスでは、整備の停滞が在庫の滞留を招き、資金の滞留となり、最終的には大きな損失に直結するため、今回の募集に至ったと語っていました。
「ぜひ、新たなプロのメカニックに参加していただき、知識と経験で当社を強力に牽引してくれることを期待しています。」
「当社は年齢に関係なく活躍でき、定年もありません！本人の体力と気力が続く限り、現在戦っている仲間とともに、ワンチームで長く元気に働いてもらえれば嬉しいですね。」
「また、当社でマイクロバス整備の経験を多く積んでいただき、ご自身のスキルアップにもつなげてもらえれば何よりです！」
と、水江社長は話してくれました。
