株式会社 日本トランスネット 南大阪支店・南港営業所 中距離・長距離の大型トラックドライバー
本日掲載終了となります
子育て世代も多数活躍中！ご家族も安心の安定した高収入が可能◎平均月収52万円＜2024年問題対応済＞
募集情報
| 職種 | 中距離・長距離の大型トラックドライバー |
|---|---|
| 仕事内容 | 大型トラック運転手として、中距離・長距離配送をお願いします。 ＊1日3便程届く荷物をパレットなどで積み込み、目的地に向けて出発します。 ＊目的地到着後は現地にてパレットなどで積込み・荷卸し作業を行います。 ◆業務内容の変更範囲：変更なし ☆実際担当してみて｢自分には無理かも｣と思ったら､別の仕事に変更することもOKです！何でもお気軽にご相談ください。 ☆地場配送(手積み手降ろしなし)のコースもあります(要相談) ーーーーーーーーーーーーー とある大型ドライバーの１日 ーーーーーーーーーーーーー ＜大阪支店の一例＞ 17：00～ 大阪支店を出庫 ↓ 18：00～21：00 大阪市内にて荷物を積込 作業完了後、小牧市へ出発 ↓ 00：30頃 小牧市へ到着 ↓ 00：30～02：00 小牧市内にて荷降完了 ↓ 03：00頃 四日市営業所に到着 仮眠施設にて休憩・仮眠 ↓ 18：00～ 四日市営業所にて業務開始 ↓ 18：30～21：30 四日市市内にて荷物を積込 作業完了後、関西方面へ出発 ↓ 00：30頃 大阪へ到着 ↓ 00：30～01：30 東大阪市内にて荷降作業を行います ↓ 02：00頃 大阪支店帰庫にて業務終了 おつかれさまでした ◎昨年3月の稼働日数：22日（給与例／408,000円） ＜先輩ドライバーからのコメント＞ 『家に帰るのは2日に1度のコースを担当していますが、間にかなり長めの休憩時間があるので意外としっかり休む事ができています。体への負担が少なく時間にも余裕があり助かっています。』 ーーーーーーーーーーーーーーーー ★新車が多い！＝最新の安全装置をフル装備していますので、事故低減サポート、ドライバーの疲労軽減に繋がっています。 お客様だけでなく、ドライバーさんにおいても安心・安全・快適に乗務頂けます。 ◎AT車導入（95％以上） ◎バックモニターも含め安全対策モニターフル装備 ◎四方を検知するブラインドスポットモニター ◎横断歩行者も感知するプリクラッシュブレーキ ◎ドライブレコーダー完備 ◎全線高速の利用が可能（一部例外あり） ＊大型ドライバーの正社員募集です |
| 雇用形態 |
正社員 定めなし 2〜3ヶ月あり（同条件） |
| 給与 |
月給400,000円～550,000円 ☆平均月収52万円☆ ※月収60万円以上のコースもご提案可能
【大型ドライバー月収例】 30代、大型路線（静岡-大阪）、23日稼働の場合／月収546,000円（諸手当含む） 【平均月収】 ◎大型車 月収520,000円 ーーーーーーーーーー ◎トレーラー 月収550,000円 ーーーーーーーーーー ◎4t車 月収350,000円 ーーーーーーーーーー ☆頑張り次第で更なる高収入も可能 ☆研修期間中／正規給与額の保障あり ☆詳細お問い合わせ下さい！ |
| 応募資格 |
大型自動車免許
※未経験者歓迎（若年層からのチャレンジも大歓迎！） ※大型車運転経験者、長距離経験者優遇！ ※60歳未満の方(定年60歳の為 ※例外事由1号) ※65歳まで延長雇用あり |
| 待遇・福利厚生 |
■制服貸与 社会保険完備（健康保険・厚生年金・雇用保険・労働者災害補償保険） |
| 勤務時間 |
8：00～17：00（ルートにより異なる） 60分 あり（詳細面談にて） |
| 休日休暇 | 月4日～6日（日曜日・祝日・一部土曜日） ※業務により異なる ◎有給休暇制度（入社6ヶ月後、10日間支給） ┗ 会社としてもドライバーさんの有給取得を推進しています！ ◎その他、慶弔休暇等あり ☆大阪支店勤務のみ／週休2日制や週休3日制、週3日勤務（副業・かけもち可）も選択可能◎ ※お気軽に相談下さい！ |
| 勤務地 |
ドライバーを続ける理由、ドライバーを辞めてしまうワケとは？せっかく築いたキャリア無駄にはさせません！
過去にあったとある意識調査では、
就業中のドライバーさんが仕事を続ける理由として、
生計・貯蓄の為など、経済的な理由が
上位を占めるという調査結果がありました。
成長を続ける運送業界に比例するように、
年々ドライバーの年間所得は上昇傾向にありますが、
それでも他の業界と比べるとまだまだ低いのが現状です。
■ドライバーの年間所得額の推移
【平成27年】※全産業平均：489万円
大型：437万円
中小型：388万円
▼
【平成30年】※全産業平均：497万円
大型：457万円
中小型：417万円
▼
【令和3年】※全産業平均：489万円
大型：463万円
中小型：431万円
※厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より
また離職してしまう理由としても、
収入があがらない、
上がる見込みがないなど、
給与面を理由にする人の割合が最も高く、
続いて業務量や拘束時間など
労働負荷が原因になることが多いようです。
物価高が依然として続くなか、
より収入面を重視されている方は多いはずです。
また業界に対してネガティブな
イメージをもつ人も少なくないでしょう。
そんな業界イメージを払拭して、
ポジティブなイメージを抱けるのなら、
もう一度この業界での就業を考えてみませんか☆
⇒⇒⇒続く
直近半年で入社したドライバー23人に伺いました（社内アンケート抜粋）転職理由と転職して良かった点は？
Ａさん：仕事が減って、給与が大幅にダウンした為。
台数が多くて大きな会社だと思っていましたが、
入社してそれ以上に圧倒されるほど良い環境だった。
Ｂさん：会社の規模が大きい為。
給料が高く安定している。
Ｃさん：会社の移転を機に転職。
人間関係が良く、親切で優しい方ばかり。
Ｄさん：会社倒産の為、転職しました。
保有台数も多く、安定しているので安心できる。
Ｅさん：自分自身のステップアップの為。
幅広い輸送事業を取り組んでいるのでチャンスがある。
Ｆさん：身体に負担が大きい業務が多く、体調を崩してしまった為。
年2回の健康診断など、社員を大切にしてくれる環境がある。
近づく2024年問題を前に、
給与面はもちろん、環境面など会社そのものの
将来に不安をお持ちの人も多いとお察しします。
ここでお伝えしたいことは、
当社の記載条件に偽りが無い事。
最近では、30代〜40代の現役ドライバーからの転職が多く
同業種で活躍されている方々からも
弊社の環境を高く評価いただき選ばれています。
なぜ選ばれるのか。
リスクを取ってまで転職するメリットや魅力は何なのか。
そこには盤石な経営基盤、
そして強みとなっている企業力が背景としてあります。
⇒⇒⇒続く
盤石な体制基盤だからこそ、当たり前のように高収入を得られる環境があります。ご家族も安心です☆
■会社は新たな成長フェーズへ
2015年度57億円だった売上高は、
2022年度には128億円まで到達。
7年前と比べて倍増ペースで成長しています。
これも経営陣が立案した事業計画を、
社員一丸となり目標達成を目指した証です。
■高収入が可能な理由
当社は直接荷主様と取引きをしている為、
高単価の仕事を引受ける事が出来ています。
「運賃＝歩合」業界の性質上、
運賃の高さがドライバーの収入に直結しますので、
高運賃⇒高収入が可能となっています。
また700台超の車輌を保有している事が、
仕事を受ける際や交渉時に
有利に働く要因にもなります。
そういった面でも会社規模は大きく関わってきます。
■全国物流ネットワークを強みに！より強固に！
今年に入り関東では
複数の新拠点開設が始まっています。
西は大阪を中心に関西・九州、
東は埼玉・千葉・小牧など
主要エリアに拠点を構えており、
東海～関東～東北まで網羅しています。
■管理本部によるサポート体制は万全！
各拠点間ではコミュニケーションツールを
用いて密に連携を取ることが可能。
全社間での迅速な情報共有によって、
万全な輸送体制を築くことに繋がっています。
その他福利厚生も充実！ご家族も安心です！
不明な点等、お気軽に問合せ下さい☆
入社1年後の今でも、ここで長く働きたいと思える会社です。
南大阪営業所 大型ドライバー Ｕさん （2022年入社／50代）
現在大型ドライバーとして、関西〜関東をメインとして対応しています。たまに長距離もありますが、休日に妻と息子の家族三人で出かけることが一番の楽しみで毎日頑張っています。
転職理由は会社の倒産です。今まで仕事内容や収入アップを目的とした転職は経験があったのですが、倒産での転職はドライバー歴20年以上の私でも今回がはじめてでした。近年では特に物価高や燃料費の高騰・2024年問題など様々な要因が事業の継続を厳しくしていますが、まさか自分の会社が・・・と当時は驚きを隠しきれませんでした。
今50代半ばですが少なくとも中学3年の息子が成人するまではバリバリ働きたいと考えています。今までは収入ありきで会社を選ぶことが多く「福利厚生とかは充実していればラッキー」ぐらいにしか考えていませんでしたが、年齢を重ねるごとに考え方が変わってきました。会社の倒産を経験したこともありますが、安定して働けるか、家族を大切にできるかなど、会社の安定性を重視するようになりました。日本トランスネットは既に2024年問題もしっかり対策していることや、労働時間の管理など、会社としての基盤がしっかりしているので、入社して1年が経った今でもこの会社で長く働きたいと感じています。縁あって、この会社に入社することができて本当に良かったと思います。
応募方法
| 応募方法 | 「応募する」ボタンをクリックし、応募フォームに必要事項を入力の上（希望条件欄より『希望勤務地』を選択ください）送信下さい。内容を確認の上、担当者より面接日時等、追ってご連絡いたします。 ※オンライン面接希望の方は、『連絡可能な時間帯』項目内に「オンライン面接希望」と入力下さい。 ※Tel応募時：「クリエイト転職を見た」とお話し下さい。その際、ご希望の就業場所を担当者へお伝えください。 ★NEW★就業中の方にも朗報！ オンライン面接始めました！お気軽にどうぞ！ Zoomにて実施予定。当社からURLをメールさせていただきます。お持ちのスマホやタブレット・PCでも簡単に接続OK！ ※オンライン面接の場合、履歴書（写真付）をメールまたは郵送にて事前に送付下さい 【土日祝もOK！実施時間も臨機応変に対応します◎】 ex.AM8:00～PM8:00頃 ※その他時間帯も応相談 【就業中・今すぐ就業できない方へ】 ＊引継ぎや有給消化を終えてから6月以降で転職を考えている ＊具体的な時期は決めていないけど夏までには転職を決めたい …そんな希望も対応可能です！ |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選考プロセス | 【応募】※Web or Telにてお気軽にどうぞ！ ▼ 【面接】※就業希望の拠点にて実施。日程応相談。オンライン面接対応可能！ ▼ 【内定】※入社日等ご希望を相談ください。 ▼ 【入社】※最短3日間のスピード入社可能！ |
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| お問合せ |
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企業PR
日本トランスネットはお客様への心配りを第一に考え、迅速な配車、経験豊富なプロフェッショナルなドライバーが能力を発揮し、トレーラーを活用した大量輸送を強みとして成長し続けています。世界的に運輸が進化し続ける中、新型車両やIT技術をいち早く取り入れPOCから本格導入までのスピードの速さも成長を支える要因となっています。
安全を第一として社員の育成に努めて、お客様からお預かりした大切な商品を、安全・確実・迅速にお届けします。
日本トランスネットは新しい時代に向けて進んでいます。
今まで我が社を応援してくださったお客様を大切にし、培ってきたノウハウを新しい世代に、最善なかたちの企業文化として伝え続ける。
それが時代を超えて成長する企業の正しい姿勢だと考えています。
[経営理念]
我々は輸送に関わる全ての人の物心両面の幸福を追求する
我々は安全かつ高品質な輸送を通じて信頼される存在となる
我々は輸送を通じて新しい価値を生み出し、地球の発展に貢献する
我々は輸送に関わる全ての人が才能を最大限に発揮し、役に立つことを誇りとする
[わが社の事故防止のための安全方針]
一、 安全最優先
「危険運転・あおり運転の撲滅」
二、 法令の遵守
「速度超過・連続運転の撲滅」
三、 安全管理体制の維持
「安全に対する社員教育の実施」
四、 飲酒運転の撲滅
「飲酒運転の撲滅」
事業内容
許可番号 関自振3295号
［保有車輛数］※2023年3月末時点
1,181台（グループ会社含む総数）
［車輌台数］
トレーラーヘッド／386 台
ウィングシャーシ／349 台
大型低床ウイング車／350 台
コンテナ台車／36 台
中型車／30 台
箱シャーシ／27 台
スワップボディ車／3 台
企業情報
| 会社名 | 株式会社 日本トランスネット 本社 |
|---|---|
| 設立 | 平成12年3月2日 |
| 代表者 | 代表取締役 原口 郁 |
| 資本金 | 3,000万円 |
| 売上高 | 128億円（2022年度） |
| 従業員数 | 755名（グループ含む）※2023年3月末時点 |
| 所在地 | 586-0023
大阪府河内長野市野作町14番21号 |
| URL | http://www.j-transnet.co.jp/ |
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